合肥租車的業(yè)內(nèi)人士解讀省油誤區(qū)省油誤區(qū)之空擋滑行
正確做法:按照正常的掛擋行駛即可
空擋滑行省油這種說法,被很多車主所接受�？論趸惺钦f在下坡路面或者減速滑行的情況下,掛空擋滑行。很多人認(rèn)為這種做法比較省油,其實不然。李師傅說:“掛空擋行駛不僅違反交通禁令,對采用電噴發(fā)動機(jī)的車子來說反倒費油。”目前大多數(shù)電噴發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能,這類車子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設(shè)計,達(dá)到省油的效果,假如換空擋滑行,這一設(shè)計就起不到其應(yīng)有的作用,實際上反而更加費油。“這種掛空擋省油的做法實際上是多年前發(fā)動機(jī)電噴技術(shù)還未廣泛使用時代的觀念,現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)電噴技術(shù)已經(jīng)廣泛使用,所以大可不必通過掛空擋滑行來省油了,按照正常的掛擋行駛即可。”
省油誤區(qū)之長時間熱車
正確做法:一邊開車、一邊溫車,只要速度不要太快,開一兩公里,引擎就能達(dá)到工作溫度
省油誤區(qū)之短暫停車必熄火
正確做法:考慮停留時間。如果大于1分鐘可以熄火,如果時間比較短,則完全沒必要。
1、保持合理的行車速度
每種車都有自己的經(jīng)濟(jì)車速,在此車速下行駛耗油量最低,常用的經(jīng)濟(jì)車速大都在65~90km/h,在上下班高峰時行車,一般很難達(dá)到這一要求,不過駕駛者還是應(yīng)盡量控制在此車速以內(nèi)。
2、盡量避免突然加減速
在日常行車中,尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時,常見到這種現(xiàn)象:相鄰車道剛有了點空當(dāng),這邊一輛車就突然加速擠過去了,過去了就不得不踩剎車；待會兒,這邊車道有空當(dāng),一踩油門又?jǐn)D回來了。等一處信號燈,能急加速、急停車四五次。這也許顯得很瀟灑、很威風(fēng)、很有氣場,不過代價是油耗大大增加了。
3、高速時關(guān)閉空調(diào)打開車窗通風(fēng)不可取
空調(diào)系統(tǒng)工作時要消耗發(fā)動機(jī)一部分功率。有的駕駛員為了節(jié)油,采取高速時關(guān)閉空調(diào)而打開車窗通風(fēng)的辦法。實際上,當(dāng)車速高于80km/h時,開窗后的空氣阻力風(fēng)阻所消耗的燃油要比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多。
4、加強(qiáng)空氣濾清器的保養(yǎng)
加強(qiáng)空氣濾清器的保養(yǎng),如空氣濾清器過臟或堵塞,將使混合氣過濃,增加燃油消耗�；鸹ㄈ姌O間隙調(diào)整適當(dāng)并保持清潔,否則將影響火花質(zhì)量,增加燃油消耗。制動器的調(diào)整與燃油消耗也是有關(guān)系的。調(diào)整制動器,使其必須保證制動的靈敏與可靠,同時也應(yīng)具有解除制動迅速、無拖滯和“發(fā)咬”現(xiàn)象。這既是節(jié)油的需要也是安全行車的保證。另外,注意及時更換機(jī)油、齒輪油、后橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤滑油。
5、降低車輛自重量
車重與油耗的關(guān)系成正比,據(jù)說車重每下降10%,油耗也會相應(yīng)下降若干個百分點。
6、檢查輪胎的壓力和磨損程度
在行駛中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的滑行距離明顯減少,這時應(yīng)該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足,耗油量也會增加。如果輪胎磨損嚴(yán)重時,就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,導(dǎo)致增加耗油量。必要時可更換新的輪胎。
7、正確使用剎車和離合
當(dāng)新車過了磨合期,從離合器保養(yǎng)方面講,就應(yīng)采取“先剎后離”的方式了。有不少新手在學(xué)車時,因害怕熄火,念念不忘腳踏離合,要減速就先踩下離合,即使是掛了高擋或低擋行駛,也為了換擋方便,離合不離腳。這樣剎車、換擋的方式對于新手可能會使車子開得平穩(wěn)些,但對離合器卻會造成不小的傷害,同時油耗也比較大,因此建議改變這個駕駛習(xí)慣。在緊急制動時,“先剎后離”的剎車距離比“先離后剎”的制動距離要短得多。
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