強(qiáng)化一個(gè)吉利 激發(fā)全新活力——合肥租車http://m.deskofficechair.com！
有一種力量叫變革，有一種堅(jiān)持叫再出發(fā)，重新確立“一個(gè)吉利”品牌戰(zhàn)略后，吉利汽車開始向著更高的目標(biāo)全力沖刺。
品牌整合，一個(gè)吉利更具凝聚力
北京車展前夜，吉利汽車公布了新的品牌戰(zhàn)略并發(fā)布全新的品牌標(biāo)識(shí)，自2009年開始實(shí)施的三大子品牌齊頭并進(jìn)的戰(zhàn)略正式告一段落，帝豪、全球鷹、英倫三大品牌重新匯聚，統(tǒng)一為吉利品牌，這也預(yù)示著吉利汽車的發(fā)展路徑開始轉(zhuǎn)變，在依靠三大子品牌成功打開市場，取得業(yè)績的突破之后，吉利汽車開始謀求品牌影響力的提升：強(qiáng)化一個(gè)吉利，充分發(fā)揮品牌凝聚力。
吉利的品牌整合是當(dāng)前汽車行業(yè)的熱門話題。吉利的品牌戰(zhàn)略絕非簡單的回歸而已，根據(jù)規(guī)劃，未來吉利將依托KC、FE以及和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的中級車模塊化架構(gòu)為基礎(chǔ)，開發(fā)升級“熊貓、金剛、遠(yuǎn)景、帝豪、KC”五大系列產(chǎn)品，形成涵蓋從A-到B級車在內(nèi)的完整產(chǎn)品體系。
與沃爾沃的資源共享為“大吉利”提供了技術(shù)保障，吉利控股集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良表示，與沃爾沃的協(xié)同發(fā)展在吉利的未來戰(zhàn)略中將發(fā)揮重要作用。吉利目前的三大平臺(tái)，通過技術(shù)資源的共享，沃爾沃和吉利在技術(shù)上可以充分互動(dòng)，這也是其他自主品牌所不具備的優(yōu)勢。
深度合作沃爾沃 充分發(fā)揮協(xié)同功效
成功收購全球知名豪車品牌沃爾沃后，吉利在全球范圍內(nèi)提升了品牌影響力，而隨著雙方合作的逐步深化，吉利與沃爾沃的協(xié)同效應(yīng)也開始逐步顯現(xiàn)。據(jù)了解，2012年12月，吉利控股集團(tuán)和沃爾沃汽車簽訂了包括中級車型平臺(tái)的升級、車內(nèi)空氣質(zhì)量及GX7車型安全領(lǐng)域等三份技術(shù)合作協(xié)議。2013年2月，吉利控股集團(tuán)宣布在瑞典哥德堡設(shè)立吉利歐洲研發(fā)中心，整合旗下沃爾沃汽車和吉利汽車的優(yōu)勢資源，全力打造新一代中級車模塊化架構(gòu)及相關(guān)部件。
今后，吉利汽車不僅擁有一套自主研發(fā)形成的平臺(tái)體系，而且將擁有一套在沃爾沃技術(shù)支持下形成的全新中級車平臺(tái)體系，僅憑這點(diǎn)，吉利汽車就可將大多數(shù)國內(nèi)自主品牌甩在身后，在未來向上突破的市場競爭中占據(jù)更有利的位置。對此，吉利銷售公司總經(jīng)理孫曉東在接受采訪時(shí)曾表示，吉利汽車之所以發(fā)展?jié)摿薮螅粋�(gè)重要的原因就是因?yàn)樗鼡碛屑夹g(shù)上的積累，可以與近百年歷史的沃爾沃汽車進(jìn)行有效的信息交流，孫曉東指出，GX7這款車的開發(fā)過程中就曾邀請沃爾沃進(jìn)行技術(shù)評估，沃爾沃方面提出了百多項(xiàng)改進(jìn)建議，而其中的絕大部分都被采用了。
另外，強(qiáng)化一個(gè)品牌之后，吉利旗下的三個(gè)子品牌的經(jīng)銷商渠道也將逐步整合，統(tǒng)一成為吉利品牌經(jīng)銷商，當(dāng)然，這個(gè)過程還需要更多的時(shí)間去磨合和運(yùn)作。據(jù)了解，當(dāng)前，吉利在全國范圍內(nèi)擁有近千家經(jīng)銷商，這也將構(gòu)成未來“大吉利”經(jīng)銷商的主體，而在一些空白市場，統(tǒng)一后的吉利品牌也將增加新的經(jīng)銷商授權(quán)。
新能源戰(zhàn)略全面加速
2014年，吉利新能源戰(zhàn)略也逐漸浮出水面。2013年4月，吉利與康迪汽車成立合資公司，吉利的電動(dòng)車戰(zhàn)略開始提速。今年3月，吉利宣布收購英國電動(dòng)車制造商Emerald Automotive(綠寶石汽車)公司，開始探索增程式、適合長距離行駛的純電動(dòng)車。今年的北京車展上，帝豪Cross插電式混合動(dòng)力概念車的發(fā)布也是吉利汽車新能源戰(zhàn)略全面發(fā)力的強(qiáng)烈的信號(hào)。該車型基于吉利可擴(kuò)展平臺(tái)FE（Framework Extendable）打造，搭載了基于GL-ESD能量分流系統(tǒng)開發(fā)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并計(jì)劃于明年下半年推向市場。
而在此之前，吉利帝豪EC7混動(dòng)車型或?qū)⒙氏扔诮衲昴甑淄斗攀袌�，�?jù)悉，這是一款基于帝豪EC7開發(fā)的深度混聯(lián)式混合動(dòng)力車型，也是自主品牌中首款采用能量分流系統(tǒng)的深混技術(shù)車型。另外值得注意的是，蘭州吉利汽車工業(yè)有限公司申報(bào)的國家首款新能源甲醇轎車海景SC7的生產(chǎn)資質(zhì)也已順利獲得國家工信部批準(zhǔn)，歷經(jīng)7年研發(fā)的吉利甲醇轎車業(yè)務(wù)也將開花結(jié)果。
品牌整合后的吉利汽車開始逐步凸現(xiàn)聚焦優(yōu)勢，在沃爾沃的國際技術(shù)支持下，吉利汽車對整個(gè)產(chǎn)品體系以及渠道建設(shè)進(jìn)行了重新梳理和更加合理的布局，未來，一個(gè)更具活力的新吉利勢必會(huì)率先突破自主品牌的發(fā)展桎梏，在更高的平臺(tái)上與合資品牌一較高下。
