沒有永遠的朋友，只有永遠的利益。
原本想用這句話來形容汽車廠商與經(jīng)銷商的關系，可細想來，他們似乎從未稱得上是真正的“朋友”。市場好時賣車賺錢，利潤高，都想著開家4S店，可哪有那么簡單。在廠商與經(jīng)銷商的關系中，汽車廠商從來都處于強勢地位，從投入資金、建店規(guī)模、裝修用什么材料，在哪建店何時建店，到銷量多少賣什么配件，統(tǒng)統(tǒng)都是廠商說了算。而為了完成預定的銷售目標，年中年末向經(jīng)銷商壓庫更是常有的事兒。不過，為了得到廠商的返點獲取更多利潤，經(jīng)銷商往往選擇默默承受這些不對等條件。豪華車的銷售利潤高，豪華車廠商也更加“霸道”。
不過，市場不好，豪華車價格繼續(xù)倒掛，經(jīng)銷商庫存高居不下。從近來寶馬的表現(xiàn)來看，這些“霸道”的豪華車企也開始主動示好，以求穩(wěn)定經(jīng)銷商銷售網(wǎng)絡。據(jù)了解，僅在今年上半年，寶馬對經(jīng)銷商的支持就包括一套組合拳式的商務政策，主要包括：調低第二季度的供貨量，改善經(jīng)銷商庫存總量和庫存結構；優(yōu)化經(jīng)銷商考核體系；改進內部流程加快經(jīng)銷商返利和報銷等環(huán)節(jié)，幫助經(jīng)銷商改善資金流動性；幫助經(jīng)銷商發(fā)展售后服務、二手車和金融服務等新型業(yè)務，推動經(jīng)銷商業(yè)務的多元化；推出更高性價比的車型，和通過引入新車型以及新的入門級車型，提升經(jīng)銷商在當?shù)厥袌龅母偁幜Α汃R中國官方表態(tài)稱，這五大方面的措施，旨在減輕寶馬經(jīng)銷商的庫存壓力、資金壓力，并拓展業(yè)務范圍和種類，最重要的是經(jīng)銷商有了強有力的產品去開拓市場。
此外，據(jù)媒體報道，日前寶馬汽車還向經(jīng)銷商公布了2015年第二季度的特殊獎勵政策，不僅對目標完成率達到100%及以上的經(jīng)銷商給予獎勵，對于沒有完成任務但目標完成率為85%及以上的車型也將分別給予補貼。
讓車企如此重視與經(jīng)銷商關系的，是去年年底寶馬經(jīng)銷商的聯(lián)名上書。去年12月，32家寶馬經(jīng)銷商集團終于不堪高庫存的壓力，達成共識聯(lián)合將一封請愿函送給了寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格，提出多項要求，包括要寶馬廠商給經(jīng)銷商補償60億元的返點。
經(jīng)銷商是汽車廠商與消費者溝通的直接渠道，廠商要靠著經(jīng)銷商來完成銷售獲取利潤。經(jīng)銷商網(wǎng)絡一旦出現(xiàn)動蕩，搞不好整個品牌都會受到影響。寶馬公司對經(jīng)銷商的聯(lián)名上書非常重視，經(jīng)過快速談判協(xié)商之后，給了經(jīng)銷商50億元的補貼。其實一段時間以來，豪華車經(jīng)銷商的日子都不好過，吸取寶馬的教訓之后，奧迪、奔馳紛紛在年初向經(jīng)銷商示好，并主動給予補貼。
經(jīng)銷商與汽車廠商之間的矛盾一直存在，為何會在2014年集中爆發(fā)？全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會秘書長朱孔源認為，主要原因是經(jīng)銷商不掙錢了。根據(jù)全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會在年初發(fā)布的《中國汽車經(jīng)銷商對供應商滿意度調查報告（2014年）》，55%的經(jīng)銷商表示新車銷售不盈利；豪華車經(jīng)銷商新車銷售不盈利的比例更是高達63%。
中國的車市已經(jīng)進入低增速的“新常態(tài)”，豪華車市場也走下了高利潤的神壇。從今年前5個月的銷量來看，豪華車市場的增速不到4%，市場仍不樂觀。一線豪華品牌奧迪5月單月銷量出現(xiàn)26個月以來首次下滑，寶馬的單月銷量更是出現(xiàn)了近10年來首次下滑。原本發(fā)展勢頭正盛的二線豪華品牌也不敵市場的低迷，捷豹路虎5月銷量同比降幅達32%，沃爾沃銷量也出現(xiàn)下降。而根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前6個月，經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)一直處于警戒線以上。合肥汽車租賃推出7月租車市場最低價格，詳情請聯(lián)系m.deskofficechair.com
