合肥汽車租賃如何破局車市新常態(tài)
7月14日，2015年上半年（第174期）全國(guó)汽車信息發(fā)布會(huì)在國(guó)家信息中心舉行。來(lái)自中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)、中國(guó) 汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院、國(guó)家信息中心、北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)、潤(rùn)東集團(tuán)等單位的10多位業(yè)界資深人士在會(huì)上發(fā)言，分析了當(dāng)前 車市下行壓力加大的原因、車市的走向及其對(duì)汽車經(jīng)銷企業(yè)的影響等，并從不同角度為經(jīng)銷商破局車市新常態(tài)籌劃對(duì)策。
■車市下行壓力加大
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)市場(chǎng)委員會(huì)秘書長(zhǎng)許海東表示，今年上半年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雖保持增長(zhǎng)，但增速逐月下降，全行 業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力不斷增大，效益出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，汽車經(jīng)銷業(yè)也面臨嚴(yán)峻的形勢(shì)。1~6月，全國(guó)汽車產(chǎn)量為1209萬(wàn)輛，增長(zhǎng)2.65%，銷量為1185萬(wàn)輛，增長(zhǎng) 1.43%，相比去年同期都回落了7%，行業(yè)目前處于高基數(shù)、低增長(zhǎng)狀態(tài)。另外，庫(kù)存量在持續(xù)增長(zhǎng)，6月底庫(kù)存同比增長(zhǎng)3.5%，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)的骨干車企和經(jīng) 銷企業(yè)都在降價(jià)，說(shuō)明其加大了化解庫(kù)存壓力的努力。
國(guó)家信息中心信息資源處處長(zhǎng)劉明表示，今年車市形勢(shì)不好。今年上半年乘用車銷量增速是15年來(lái)增速最慢的一 年，銷量同比增長(zhǎng)是5.2%，比去年增速下跌7.2%。過(guò)去15年中，只有2008年、2011年和2012年銷量增長(zhǎng)低于10%，其他年份的增長(zhǎng)率都高 于10%。從月度數(shù)據(jù)來(lái)看，這種趨勢(shì)更令人擔(dān)憂，1月銷量增速為12.5%，6月竟為-2.3%。于是，有業(yè)內(nèi)人士推斷，下半年乘用車銷量可能還會(huì)繼續(xù)下 跌。
北京市汽車市場(chǎng)同樣頗不樂(lè)觀，是全國(guó)車市下行壓力加大的一個(gè)縮影。北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝 稱，6月，北京市汽車銷量同比增長(zhǎng)-6.59%，降幅高于全國(guó)平均水平4.29個(gè)百分點(diǎn)。1~6月，北京汽車銷量累計(jì)同比增長(zhǎng)-12.86%，降幅高于全 國(guó)平均水平14.29個(gè)百分點(diǎn)。從上半年數(shù)據(jù)來(lái)看，新車二季度銷量環(huán)比一季度增長(zhǎng)-2.74%，同比去年二季度下降11.74%。進(jìn)口車銷量6月同比增長(zhǎng) -10.4%，環(huán)比增長(zhǎng)-6.26%，今年二季度銷量環(huán)比一季度增長(zhǎng)-2.02%。
■經(jīng)銷商面臨經(jīng)營(yíng)困境
由于車市下行壓力加大，今年一些經(jīng)銷商面臨著空前的生存壓力，比如利潤(rùn)減少、庫(kù)存高企、資金鏈緊張等。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，已有一些經(jīng)銷商因資金鏈斷裂等原因出讓門店，退出了汽車經(jīng)銷行業(yè)。
劉明認(rèn)為，現(xiàn)在讓經(jīng)銷商最憂心的是持續(xù)降價(jià)使利潤(rùn)大幅減少，經(jīng)銷商銷售積極性也因此受到負(fù)面影響。由于從去年 開始，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力較大，為消化庫(kù)存，降價(jià)幅度也越來(lái)越大。一些經(jīng)銷商告訴他，過(guò)去賣車賺錢，現(xiàn)在賣車賠錢，賣得越多賠得越多，銷售積極性因而受到影 響。且經(jīng)銷商還受到互聯(lián)網(wǎng)滲透、汽車維修等方面新法規(guī)的影響，故經(jīng)銷商群體對(duì)未來(lái)預(yù)期都不太好。惟一讓人欣慰的是，整車廠不再像以往那樣無(wú)所顧忌地給經(jīng)銷 商壓庫(kù)存，但這反過(guò)來(lái)可能影響汽車銷量。
當(dāng)然，今年日子最不好過(guò)的還屬進(jìn)口車經(jīng)銷商。國(guó)機(jī)汽車股份有限公司市場(chǎng)營(yíng)銷部高級(jí)經(jīng)理王存表示，6月，進(jìn)口車 庫(kù)存深度為4.8個(gè)月，比國(guó)產(chǎn)車高很多，反映出進(jìn)口車經(jīng)銷商承受著極大的庫(kù)存壓力。從中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)也可看出，進(jìn)口車庫(kù)存水平 比自主品牌車、合資品牌車都高，經(jīng)銷商盈利能力持續(xù)下降。高庫(kù)存壓力必然給經(jīng)銷商帶來(lái)較大的資金壓力，經(jīng)銷商為更快消化庫(kù)存，就在終端銷售上加大優(yōu)惠力 度。從今年上半年開始，優(yōu)惠幅度不斷增加，1月平均優(yōu)惠8%，5月優(yōu)惠幅度已達(dá)11.8%。這意味著進(jìn)口車每輛平均降價(jià)8萬(wàn)余元。受此影響，進(jìn)口車商普遍 對(duì)市場(chǎng)持悲觀態(tài)度，花錢也不再像以前大手大腳，一些進(jìn)口車商甚至開始裁員，希望以嚴(yán)控成本度過(guò)寒冬�！鲩_源節(jié)流尋突破
參會(huì)的業(yè)界資深人士對(duì)經(jīng)銷商面臨的困境十分掛心，并就車市新常態(tài)下經(jīng)銷商如何尋求破局之策積極建言。
商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院消費(fèi)經(jīng)濟(jì)研究部副主任趙萍表示，車市今年形勢(shì)不太好，未來(lái)也很難重現(xiàn)連續(xù)多年超 10%的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，因此經(jīng)銷商應(yīng)更注意開拓汽車服務(wù)消費(fèi)帶來(lái)的盈利空間。汽車服務(wù)消費(fèi)體現(xiàn)在哪些方面呢？比如，汽車裝飾、改裝，現(xiàn)在有很多人喜歡旅 游、越野，所以汽車改裝需求肯定比以往大幅增加。而旅游市場(chǎng)的增長(zhǎng)，特別是深度游的增長(zhǎng)，對(duì)汽車的改裝要求就會(huì)更高。另外，租車、專車等，都屬于汽車服務(wù) 消費(fèi)，而在“互聯(lián)網(wǎng) ”背景下用戶對(duì)汽車服務(wù)也有了新需求，上半年比較熱的是通過(guò)O2O服務(wù)方式，使很多人不用出門就能享受到洗車、維修、保養(yǎng)、裝飾美容 等服務(wù)。汽車經(jīng)銷商應(yīng)該在上述領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)范圍。潤(rùn)東集團(tuán)副董事長(zhǎng)燕蘇建表示，2015年對(duì)潤(rùn)東集團(tuán)來(lái)說(shuō)注定是不平凡的一年，在汽車市場(chǎng)增速放緩的情況 下，潤(rùn)東集團(tuán)感覺(jué)到汽車市場(chǎng)正面臨著整合，經(jīng)銷商如果能把業(yè)務(wù)做得更精細(xì)，反而是經(jīng)銷商最得益，發(fā)展最快的一年。2013年潤(rùn)東集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)115億 元，2014年已達(dá)到160億元。面對(duì)未來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，潤(rùn)東集團(tuán)也將進(jìn)一步完善內(nèi)部體系，提升運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)，通過(guò)完善的服務(wù)為客戶創(chuàng)造 更多的價(jià)值，而完善平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)就是潤(rùn)東將業(yè)務(wù)精細(xì)化的具體舉措，也是潤(rùn)東的破局對(duì)策之一。
北京市科委雙新處處長(zhǎng)許新超認(rèn)為，相對(duì)于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車銷量增速較快，尤其是在北京這樣的限購(gòu)城市。他 給出數(shù)據(jù)稱，今年北京市新能源汽車的上牌指標(biāo)是3萬(wàn)輛，傳統(tǒng)小汽車是12萬(wàn)輛；明年新能源車指標(biāo)為6萬(wàn)輛，傳統(tǒng)小汽車只有9萬(wàn)輛；后年與明年相同。這使北 京新能源車經(jīng)銷商占得了市場(chǎng)機(jī)遇，一些傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商也可考慮兼做新能源汽車。
