合肥汽車租賃分析苦澀的車市半程冠軍
7月8日，全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2015年上半年銷售數(shù)據(jù)，上海大眾上半年累計(jì)銷售93.87萬(wàn)輛，摘得上半年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量冠軍。
分品牌來(lái)看，大眾品牌1-6月累計(jì)銷售80.14萬(wàn)輛，旗下Polo、朗逸家族、帕薩特、途觀均在各自細(xì)分市場(chǎng)位列第一，延續(xù)了強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，途安位列細(xì)分市場(chǎng)第二。
斯柯達(dá)品牌方面，1-6月累計(jì)銷售13.73萬(wàn)輛，其中全新明銳在A級(jí)高端三廂轎車市場(chǎng)位列前三。
排名第二、第三的一汽大眾、上汽通用今年上半年銷量分別實(shí)現(xiàn)80.41萬(wàn)輛和78.91萬(wàn)輛，與上海大眾均有十余萬(wàn)輛的差距。
較去年同期相比，一汽大眾銷量同比下跌了11.3%，跌幅在前十車企中最高，旗下眾多主力車型銷量連續(xù)大跌；上汽通用銷量同比也有4.1%的下滑，但它6月表現(xiàn)出色，以13.76萬(wàn)輛的銷量阻止了上海大眾“六連冠”之路。
照此勢(shì)頭預(yù)判，上海大眾有極大可能將摘得今年最終全年銷量冠軍。唯一存在變數(shù)的是，上汽通用能否延續(xù)6月走勢(shì)發(fā)足狂奔。
從銷售比例看，上海大眾也是有資本自我陶醉的。
除A級(jí)車外，據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，上半年，上海大眾旗下B級(jí)車帕薩特的銷量達(dá)到12萬(wàn)輛，為上海大眾貢獻(xiàn)了13%的銷量，SUV產(chǎn)品則為上海大眾貢獻(xiàn)了14.5%的銷量。
這也就意味著上海大眾在銷量高歌猛進(jìn)的同時(shí)，也保證了利潤(rùn)的盆滿缽滿。
這時(shí)候可能有人要質(zhì)疑筆者了，上海大眾形勢(shì)如此之好，那你為什么要說(shuō)是最苦澀的半程冠軍呢？
還記得4月6日的那場(chǎng)官降嗎？上海大眾突然宣布對(duì)旗下多款車型進(jìn)行官方降價(jià)，降價(jià)的幅度達(dá)到了8000-10000元，并且還針對(duì)旗下熱門車型朗逸、帕薩特 、凌渡等采取了最高萬(wàn)元的優(yōu)惠促銷和金融政策支持。
這一居安思危的閃電行動(dòng)，確實(shí)為如今的半程冠軍奠定了很好的先手基礎(chǔ)。
但另一種苦澀其實(shí)不容忽視，那就是終端價(jià)格下滑嚴(yán)重。
據(jù)筆者對(duì)全國(guó)車市價(jià)格行情的監(jiān)控匯總，在上海大眾大眾品牌方面，POLO、尚納、途安、朗逸的最大降幅較大，接近或超過(guò)30%，帕薩特、途觀和 凌渡的最大降幅15%-20%，連剛上市的新車浩納最大降幅也接近10%。上海大眾的斯柯達(dá)品牌，除昕動(dòng)外，幾乎清一色的最大降幅基本在30%以上。
這種苦澀雖是大勢(shì)所趨，但卻真實(shí)地映在了上海大眾的半程冠軍獎(jiǎng)杯上。
上海大眾的后手不少，下半年有斯柯達(dá)新速派和大眾全新朗逸家族將來(lái)助陣。明年伊始，新帕薩特、新途安、新途觀以及C級(jí)車等多款新車也將加入戰(zhàn)團(tuán)。
再加之今年長(zhǎng)沙工廠竣工后，上海大眾整體產(chǎn)能將擴(kuò)充至200萬(wàn)輛。所以，上海大眾的快馬加鞭仍將鞭鞭有聲。
最后需要提醒上海大眾的是，在各細(xì)分市場(chǎng)，其實(shí)都有追兵涌現(xiàn)。
以大眾的保留地緊湊型轎車市場(chǎng)為例，卡羅拉6月銷量2.56萬(wàn)輛，新軒逸6月銷量2.51萬(wàn)輛，均已力壓新朗逸。別克全新英朗6月銷量1.73萬(wàn)輛，福特福睿斯6月銷量1.75萬(wàn)輛，而且都還有持續(xù)沖高的勢(shì)頭。
帕薩特所處的中高級(jí)市場(chǎng)，追趕最急的要數(shù)新天籟和凱美瑞。而途觀所處的SUV市場(chǎng)，追趕最急的要數(shù)翼虎、新奇駿以及昂科威。
股票跌成這樣，老百姓的買車錢其實(shí)縮水嚴(yán)重，所以下半年車市其實(shí)充滿了很大的不確定性，所以也就需要上海大眾更深層次居安思危了。
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